Мы рады Вас приветствовать на официальном сайте мастерских XCM, ЛЕРМОНТ


Модели немецких танков серии T-IV

Предыдущая новость  Новости  Следующая новость
2009-11-10 Модели немецких танков серии T-IV
Мастерская ХСМ продолжает выпуск моделей немецких танков серии T-IV в масштабе 1:43. Материал-смола. В модельном ряде модификации A,B,C,D,E,F,H,J.

Средний танк Pz Kpfw IV (Т-IV)Германия



Уже в начале 30-х годов в Германии была выработана доктрина строительства танковых войск, сложились взгляды и на тактическое использование различных типов танков. И если легкие машины (Pz.l и Pz.ll) рассматривались преимущественно как учебно-боевые, то их более тяжелые "собратья" - Pz.lll и Pz.lV - как полноценные боевые танки. При этом Pz.lll должен был выполнять функции среднего танка, а Pz.lV - танка поддержки.
Проект последнего разрабатывался в рамках требований к машине 18-тонного класса, предназначенной для командиров танковых батальонов. Отсюда и его первоначальное название Bataillonsfuh-rerwagen - BW. По своей конструкции он был очень близок к танку ZW - будущему Pz.lll, но, имея почти одинаковые с ним габаритные размеры, BW отличался более широким корпусом и большим диаметром башенного погона, что изначально заложило определенный резерв для его модернизации. Новый танк предполагалось вооружить крупнокалиберным орудием и двумя пулеметами. Компоновка закладывалась классическая - однобашенная, с традиционным для немецкого танкостроения передним расположением трансмиссии. Забронированный объем обеспечивал нормальную работу экипажа из 5 человек и размещение снаряжения.
Проектированием BW занимались фирмы Rheinmetall-Borsig AG в Дюссельдорфе и Friedrich Krupp AG в Эссене. Свои проекты, впрочем, представили и фирмы Daimler-Benz и MAN. Интересно отметить, что все варианты, за исключением рейнметалловского, имели ходовую часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра, разработанную инженером Е.Книпкампом. Единственный же построенный в металле прототип - VK 2001(Rh) - был оснащен ходовой частью, почти полностью заимствованной у тяжелого многобашенного танка Nb.Fz., несколько образцов которого изготовили в 1934 - 1935 годах. Этой конструкции ходовой части и отдали предпочтение. Заказ на производство танка 7,5-cm Geschutz-Panzerwagen (Vs.Kfz.618) - "бронированная машина с 75-мм пушкой (экспериментальный образец 618)" - в 1935 году получила фирма Krupp. В апреле 1936 года название было изменено на Panzerkampfwagen IV (сокращенно Pz.Kpfw.lV, часто встречается Panzer IV, и совсем краткое - Pz.lV). По сквозной системе обозначений подвижных средств вермахта танк имел индекс Sd.Kfz.161.
Несколько машин нулевой серии были изготовлены в цехах крупповского завода в Эссене, но уже в октябре 1937 года производство перенесли на завод Krupp-Gruson AG в Магдебурге, где начался выпуск боевых машин модификации А. Panzer IV - единственный немецкий танк, находившийся в серийном производстве всю Вторую мировую войну и ставший самым массовым танком вермахта. Его популярность у немецких танкистов была сравнима с популярностью Т-34 у наших и "Шермана" у американцев. Хорошо конструктивно отработанная и исключительно надежная в эксплуатации, эта боевая машина в полном смысле слова была "рабочей лошадью" панцерваффе.
Pz.IV Ausf.A


Броневая защита корпуса колебалась от 15 мм.(борта и корма) до 20 мм. (лоб). Лобовая броня башни достигала 30, бортов - 20, кормы - 10 мм. Боевая масса танка составила 17,3 т. Вооружение - 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола в 24 калибра (L/24); в ее боекомплект входило 120 выстрелов. Два пулемета MG 34 калибра 7,92 мм (один - спаренный с пушкой, другой - курсовой) имели боезапас в 3000 патронов. Танк оснащался 12-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. при 3000 об/мин и пятискоростной механической коробкой передач типа Zahnradfabrik ZF SFG75. Двигатель был расположен несимметрично, ближе к правому борту корпуса. Ходовая часть состоит из восьми сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на четверть эллиптических листовых рессорах. Четырех поддерживающих катков, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы. Впоследствии при многочисленных модернизациях Pz.IV его ходовая часть не претерпела сколько-нибудь серьезных конструктивных изменений. Характерными чертами машин модификации А стали командирская башенка цилиндрической формы с шестью смотровыми щелями и курсовой пулемет в шаровой установке в ломаном лобовом листе корпуса. Башня танка была смещена влево от его продольной оси на 51,7 мм, что объяснялось внутренней компоновкой механизма поворота башни, включавшего в себя двухтактный бензиновый двигатель, генератор и электромотор. До марта 1938 г. произведено 35 машин модификации “A”.. Практически это была установочная партия.
Pz.IV Ausf.B


Машины этой модификации несколько отличались от предыдущей. Лобовую броневую плиту корпуса ломанной формы заменили на прямую, убрали курсовой пулемет (на его месте появился смотровой прибор радиста, а справа от него - бойница для стрельбы из личного оружия), смонтировали новую командирскую башенку и установили перископ для кругового наблюдения, изменили конструкцию бронирования смотровых приборов, заменили двухстворчатые крышки посадочных люков механика-водителя и радиста на одностворчатые. Танк оснащался двигателем “Maybach HL120TR” мощностью 300 л.с. при 3000 об/мин и шестискоростной коробкой передач ZF SSG76. Боекомплект сократился до 80 выстрелов и 2700 патронов. Броневая защита практически осталась прежней, лишь толщину лобовой брони корпуса и башни довели до 30 мм. С апреля по сентябрь 1938 года было произведено 45 машин модификации “B”.
Pz.IV Ausf.C


На первые танки этой серии устанавливали двигатели “Maybach HL120TR” мощностью 300 л.с. , а с 40-й машины серии (заводской номер - 80341) начали устанавливать двигатель “Maybach HL120TRM” мощностью 265 л.с - в дальнейшем он применялся на всех последующих модификациях. К другим усовершенствованиям можно отнести специальный отбойник под стволом орудия для отгибания антенны при повороте башни и броневой кожух спаренного пулемета. Две машины Ausf. C переоборудовали в мостовые танки. В период с сентября 1938 г. по август 1939 г. произведено - 140 машин модификации “С”. (по другим данным, 134 танка и шесть шасси для инженерных войск).
Pz.IV Ausf.D


На машинах этой модификации вновь появились ломаная лобовая броневая плита корпуса и курсовой пулемет с дополнительным прямоугольным бронированием. Изменилась конструкция маски спаренной установки пушки и пулемета. Толщина бортовой брони корпуса и башни увеличилась до 20 мм. В 1940 - 1941 годах лобовую броню корпуса усилили 20-мм листами. Машины модификации “D”. поздних выпусков имели дополнительные вентиляционные отверстия в моторном отделении (вариант Тр. - tropen - тропический). С октября 1939г. по май 1940г. было произведено 229 машин модификации “D”. В апреле 1940 г. 10 машин серии D переделали в мостоукладчики. В 1941 году один танк модификации “D”в опытном порядке вооружили 50-мм пушкой KwK 39 с длиной ствола 60 калибров. Планировалось перевооружить их таким образом все машины этой модификации, однако зимой 1942-го предпочтение было отдано варианту F2 с 75-мм длинноствольной пушкой. В 1942- 1943 годах некоторое количество танков модификации “D”. в ходе капитального ремонта получили такие пушки. В феврале 1942 года два танка переоборудовали в самоходные установки, вооруженные 105-мм гаубицами К18.
Pz.IV Ausf.E


Главным отличием модификации “E” от предшественников стало существенное увеличение толщины брони. Лобовую броню корпуса довели до 30 мм и вдобавок усилили 30-мм экраном. Лоб башни также был доведен до 30 мм, а маска-до 35...37 мм. Борта корпуса и башни имели 20-мм, а крыша и корма- 15-мм броню. Изменилась конструкция командирской башенки – с башенным вентилятором и усиленным её бронированием до 50мм. Кроме того, усовершенствовали смотровой прибор механика-водителя, шаровая установка курсового пулемета Kugelblende 30 (число 30 означает, что яблоко установки было приспособлено под крепление в 30-мм броню). Упростили ведущее и направляющее колеса ходовой части. Появился ящик для снаряжения, крепившийся на корме башни, и другие более мелкие изменения. Подверглась изменениям и конструкция кормового листа башни. Боевая масса танка достигла 21 т. С сентября 1940 г. по апрель 1941 г. Произведено 223 машины машин модификации “E”.
Pz.IV Ausf.F


В результате анализа боевого применения предыдущих машин появилась эта модификация. Вновь возросла толщина брони: лоб корпуса и башни - до 50 мм, борта - до 30. Одностворчатые дверцы в бортах башни заменили на двустворчатые, лобовой лист корпуса опять стал прямым. Пулемет при этом сохранился, но теперь он размещался в шаровой установке Kugelblende 50. Поскольку масса корпуса танка возросла на 48% и стала 31 т., по сравнению с модификацией “E”, машина получила новую 400-мм гусеницу, вместо применявшейся ранее 360-мм. Увеличено количество вентиляционных отверстий в крыше моторного отделения и в крышках трансмиссионных люков. Изменились размещение и конструкция глушителей двигателя и бензинового мотора поворота башни. Кроме фирмы Krupp-Gruson к производству танка, продолжавшемуся с апреля 1941 по март 1942 года, подключились Vomag и Nibelungenwerke. Все шесть модификаций (A-F) танка Pz.IV, вооружались короткоствольной, 75-мм пушкой с начальной скоростью бронебойного снаряда 385 м/с, которая была бессильна как против английского танка "Матильды", так и против советских Т-34 и КВ. После выпуска 462 машин модификацией “F”, производство их прекратили на один месяц. В конструкцию этой модификации, внесли весьма существенное изменение. Была установлена новая пушка 75-мм (KwK 40, разработанная фирмой “Krupp и Rheinmetall”) с длиной ствола 43 калибра, и начальной скоростью бронебойного снаряда 770 м/с. Боекомплект состоял из 87 выстрелов, 32 из которых размещались в башне. Кроме того, получили новую маск-установку и новый прицел TZF 5f. Боевая масса достигла 23,6 т. После показа 4 апреля танка с новой пушкой Гитлеру, возобновилось его производство, но c обозначением “F2”. Машины с короткими пушками получили обозначение “F1”.. До июля 1942 года было произведено 175 машин модификации “F2”, еще 25 машин переоборудовали из F1.
Pz.IV Ausf.G


Эта модификация принципиальных отличий от машин модификаций “F”, не имела. Единственной сразу бросающейся в глаза новинкой стал двухкамерный дульный тормоз пушки. Кроме того, на большей части выпущенных машин отсутствовали приборы наблюдения в лобовом листе башни справа от пушки и в правом борту башни. Впрочем, судя по фотографиям, этих приборов нет и на многих машинах варианта F2. Последние 412 машин модификаций “G”, получили 75-мм пушку KwK 40 с длиной ствола в 48 калибров. Машины поздних выпусков оснащались 1450-кг "восточными гусеницами" - Ostketten, дополнительной 30-мм лобовой броней (ее получили около 700 танков) и бортовыми экранами, что делало их почти не отличимыми от следующей модификации - C мая 1942 г. по апрель 1943 г. произведено 1687 машин модификации “G”. Один из серийных танков был переоборудован в прототип самоходного орудия Hummel.
Pz.IV Ausf.H


Танки этой модификации получили 80-мм лобовую броню, антенна радиостанции была перенесена в корму корпуса, появились 5-мм бортовые экраны на корпусе и башне, предохранявшие от кумулятивных (или, как их тогда у нас называли, бронепрожигающих) снарядов. В ходовой части изменилась конструкция ведущих колес. Часть танков имела не обрезиненные поддерживающие катки. На машине устанавливалась коробка передач Zahnradfabrik ZF SSG77, аналогичная применяемой в танке Pz.lll. На командирской башенке была смонтирована зенитная установка пулемета MG 34 - Fliegerbeschussgerat41 или 42. На машинах последних выпусков кормовой лист корпуса стал вертикальным (раньше он располагался под наклоном 30° к вертикали). До 18 мм возросла броневая защита крыши башни. Все наружные поверхности танка обмазывались циммеритом. Эта модификация стала самой массовой. В 1943- 1944 годах на танки модификации “Н” планировалось установить башню "Пантеры" с 75-мм пушкой KwK 42 с длиной ствола 70 калибров или же так называемую "тесную башню" (Schmalturm) с 75-мм орудием KwK 44/1. Построили и деревянную модель танка с этой пушкой, размещенной в стандартной башне танка Pz.IV Ausf.H. Фирма Krupp разработала новую башню с 75/55-мм пушкой KwK 41 с коническим стволом длиной 58 калибров. Но в металле это не было реализовано С апреля 1943г. по май 1944 г. три фирмы-производителей - Krupp-Gruson AG в Магдебурге, Vogtiandische Maschinenfabrik AG (VOMAG) в Плаузне и Nibelungenwerke в С.Валентине – произвели 3960 машин модификации “Н”. При этом 121 танк был переоборудован в самоходные и штурмовые орудия StuG IV и 130 САУ Brummbar. С марта по сентябрь 1944 г. 97 машин модификации “Н”. были переоборудованы в командирские - Panzerbefehlswagen IV (Sd.Kfz.267). Эти машины получили дополнительную радиостанцию FuG 7, которую обслуживал заряжающий..
Pz.IV Ausf.J


Эта модификация стала последней. В целом она претерпела изменения, связанные с технологическими упрощениями. Так, например, был ликвидирован силовой агрегат электропривода поворота башни и сохранился только ручной привод. Упростилась конструкция башенных люков, был демонтирован бортовой прибор наблюдения механика-водителя (при наличии бортовых экранов он стал бесполезным), поддерживающие катки, число которых на машинах поздних выпусков сократилось до трех, лишились резиновых бандажей, изменилась конструкция направляющего колеса. На танке устанавливались топливные баки повышенной емкости, в результате чего запас хода по шоссе возрос до 320 км. Для бортовых экранов широко стала использоваться металлическая сетка. Часть танков имела вертикальные выхлопные патрубки, подобные применяемым на танке "Пантера". Один танк в июле 1944 года оборудовали гидравлической трансмиссией. С апреля 1945 года собирались оснащать Pz.IV 12-цилиндровыми дизельными двигателями Tatra 103, но это не было реализовано. С июня 1944г. по март 1945 г. завод Nibelungenwerke выпустил 1758 машин модификация “J”
Таблица тактико-технических данных мвсех серий Pz IV Ausf. A Ausf. B Ausf. C Ausf. D Ausf. E Ausf. F1 Ausf. F2 Ausf. G Ausf. H Ausf. j Масса, т 17,3 17,7 17,7 17,7 21,0 22,0 23,6 23,5 23,0 25,0 Длина, мм 5870 5870 5870 5870 5920 6630 6630 6630 6780 7015 Ширина, мм 2830 2830 2830 2840 2880 2880 2880 2880 2880 Высота, мм 2850 2850 2850 2850 2680 2680 2680 2680 2680 2680 Модель двигателя Maybach HL 108 TR 250 л. с. Maybach HL 120 TR 300 л. с. Maybach HL 120 TR 300 л. с. Maybach HL 120 TR 300 л. с. Maybach HL 120 TRM 265 л. с. Maybach HL 120 TRM 265 л. с. Maybach HL 120 TRM 265 л. с. Maybach HL 120 TRM 265 л. с. Maybach HL 120 TRM 265 л. с. Maybach HL 120 TRM 265 л. с. Скорость, км/ч 42 35 35 35 42 42 40 40 40 38 Запас хода по шоссе, км 200 140 140 140 200 210 210 210 320 320 Запас хода по пересеченной местности, км 125 90 90 90 125 130 130 130 210 210 Экипаж 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Вооружение 75-мм KwK 37 L/24, 2 × 7,92-мм MG34 75-мм KwK 37 L/24 1 × 7,92-мм MG34 75-мм KwK 37 L/24 1 × 7,92-мм MG34 75-мм KwK 37 L/24 1 × 7,92-мм MG34 75-мм KwK 37 L/24 2 × 7,92-мм MG34 75-мм KwK 40 L/24, 2 × 7,92-мм MG34 75-мм KwK 40 L/43 2 × 7,92-мм MG34 75-мм KwK 40 L/43, 2 × 7,92-мм MG34 75-мм KwK 40 L/48, 2 × 7,92-мм MG34 75-мм KwK 40 L/48, 2 × 7,92-мм MG34 Годы выпуска XI.1937 – III.1938 IV-IX.1938 - VIII.193 - 9IX.1938 X.1938 - V.1940 IX.1940 - IV.1941 IV.1941 - III.1942 IV.1942 –VI.1942 VI.1942 – IV.1943 IV.1943 – V.1944 VI.1944 – V.1945 Объём Выпуска (шт.) 35 45 140 229 223 462 175 1687 3960 1758 Итого: 8614 шт.
За период с 1937 по 1945 год неоднократно предпринимались попытки глубокой технической модернизации Pz.IV. Самыми же обширными были планы усиления вооружения.
Предпринимались попытки оснащения Pz.IV ракетным вооружением. Был построен прототип танка с пусковой установкой 280-мм реактивных снарядов вместо башни. Из стадии деревянной модели не вышла боевая машина, оснащенная двумя безоткатными 75-мм пушками Rucklauflos Kanone 43, размещенными по бокам башни, и 30-мм МК 103 на месте штатной KwK 40.
Для частей самоходной артиллерии с июля 1944 по март 1945 г. завод Nibelungenwerke 90 танков модификации “J” переоборудовал в машины передовых артиллерийских наблюдателей - Panzerbeobachtungswagen IV. Основное вооружение на них сохранилось. Дополнительно же эти машины оснащались радиостанцией FuG 7, антенну которой легко узнать по характерной "метелке" на конце, и дальномером TSF 1. Вместо штатной, танки получили командирскую башенку от штурмового орудия StuG 40.
В 1940 году 20 танков модификаций “С” и “D” были переоборудованы в мостоукладчики Bruckenleger IV. Работы велись на заводах Friedrich Krupp AG в Эссене и Magirus в г..Ульме, при этом машины обеих фирм несколько отличались друг от друга по конструкции. По четыре мостового укладчика вошли в состав саперных рот 1-й, 2-й, 3-й, 5-й и 10-й танковых дивизий.
В феврале 1940 г. два танка модификации “С” фирма Magirus переоборудовала в штурмовые мосты (Infanterie Sturm-steg), предназначенные для преодоления пехотой различных фортификационных препятствий. На месте башни был смонтирован раздвижной мост, конструктивно подобный пожарной штурмовой лестнице.
В рамках подготовки вторжения на Британские острова (операция "Морской лев") 42 танка модификаций “D” оснастили оборудованием для подводного хода. Затем эти машины поступили в 3-ю и 18-ю танковые дивизии вермахта. Поскольку переправа через Ла-Манш не состоялась, боевое крещение они получили на Восточном фронте.
В 1939 г. в ходе испытаний 600мм мортиры Karl возникла потребность в подвозчике боеприпасов. В октябре того же года в опытном порядке для этой цели был переоборудован один танк Pz.lV модификации “D”. В специальном ящике, смонтированном на крыше моторного отделения, перевозились четыре 600-мм снаряда, для погрузки и выгрузки которых служил кран, размещенный на крыше передней части корпуса. В 1941 г. в перевозчики боеприпасов (Munitionsschlepper) переоборудовали 13 машин Ausf.FI.
В октябре-декабре 1944 года 36 танков Pz.lV были переделаны в БРЭМ.
Приведенные данные производства Pz.lV, к сожалению, нельзя считать абсолютно точными. В разных источниках данные о количестве выпущенных машин различаются, и иногда заметно. Так, например, И.П.Шмелев в своей книге "Бронетанковая техника третьего рейха" приводит следующие цифры: Pz.lV с KwK 37 - 1125, а с KwK 40 - 7394. Достаточно посмотреть на таблицу, чтобы увидеть расхождения. В первом случае незначительное - на 8 единиц, а во втором существенное - на 169! Более того, если суммировать данные выпуска по модификациям, то получится число 8714 танков, опять-таки не совпадающее с итогом таблицы, хотя погрешность в данном случае составляет всего 18 машин. Тем не менее, полагаю, что на этой таблице можно и остановиться..
Количество выпущенных Pz.Kpfw. IV по годам
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Всего Pz.Kpfw. IV с KwK 37 L/24 13 102 141 280 480 117 1133 Pz.Kpfw. IV с KwK 40 L/43 877 598 1475 Pz.Kpfw. IV с KwK 40 L/48 2425 3225 438 6088 Всего 13 102 141 280 480 994 3023 3225 438 8696 Pz.lV в значительно больших количествах, чем другие немецкие танки, поставлялся на экспорт. Судя по немецкой статистике, к союзникам Германии, а также в Турцию и Испанию поступило в 1942 - 1944 годах 490 боевых машин. Первой Pz.lV получила наиболее верная союзница гитлеровской Германии-Венгрия. В мае 1942 года туда прибыли 22 танка модификации “F1”,, в сентябре- 10 танков модификации “F2”. Наиболее крупная партия была доставлена осенью 1944-весной 1945-го; по разным данным, от 42 до 72 машин модификации “Н” и “J”. Расхождение получилось потому, что в некоторых источниках подвергается сомнению факт поставки танков в 1945 году.
В октябре 1942-го первые 11 Pz.lV модификации “G”. поступили в Румынию. В дальнейшем, в 1943- 1944 годах румыны получили еще 131 танк этого типа. Они использовались в боевых действиях, как против Красной Армии, так и против вермахта, после перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции.
Партия из 97 танков модификации “G”. и “Н” в период с сентября 1943г. по февраль 1944 г. была отправлена в Болгарию. С сентября 1944-го они принимали активное участие в боях с немецкими войсками, являясь главной ударной силой единственной болгарской танковой бригады. В 1950 году в болгарской армии еще числилось 11 боевых машин этого типа.
В 1943 году несколько танков модификации ”F1” и “G” получила Хорватия; в 1944-м 14 танков. модификации “J” - Финляндия, где их использовали до начала 60-х годов. При этом штатные пулеметы MG 34 с танков были сняты, а вместо них установлены советские ДТ